1.國內(nèi)外汽車露營地規(guī)劃現(xiàn)狀

    露營活動早已風靡全球，成為人們最喜愛的旅游方式，在國外很多國家的汽車露營地發(fā)展都很成熟，有規(guī)定詳細的分級標準和設施要求。在歐洲目前已有6000多個標準的露營地，吸引著成千上萬的露營愛好者，尤其是在旅游旺季更是爆滿。在國內(nèi)汽車露營地作為一個新型產(chǎn)業(yè)才剛剛開始，主要集中在環(huán)渤海經(jīng)濟圈、長江三角洲經(jīng)濟圈、珠江三角洲經(jīng)濟圈和兩條精品線上，雖然現(xiàn)在國內(nèi)建有上百個營地，但大型、標準的營地卻很少。我國的汽車營地主要針對的是休閑娛樂市場，依托所處景區(qū)或附近景區(qū)經(jīng)營，只為游客提供簡單的服務，遠不能滿足蓬勃發(fā)展的自駕車旅游市場需求，也達不到國際標準。汽車營地的游客主要分為房車游客、自駕車游客、住木屋或旅館的游客、純帳篷游客4種。房車在美國、歐洲已是人們休閑旅游甚至生活的一部分，房車旅游是很普遍的現(xiàn)象，所以露營區(qū)都設計有專門的房車露營區(qū)，每個營位都設計有專門為房車提供水、電的接口，在國內(nèi)游客以開私家車出游為主，而房車還很少，營地建設也以自駕車和純帳篷游客營位為主，很少有專為旅游房車設計的營位。

2.汽車營地場地規(guī)劃模式探討

    汽車營地規(guī)劃受道路交通、地形地貌、植被、光照、通風等自然環(huán)境影響，尤其是露營區(qū)對場地的地形、坡度、排水等要求較高，另外汽車營地的規(guī)劃設計必須滿足汽車順暢通行的基本功能，規(guī)劃時都是結(jié)合場地地形和自然資源特征分區(qū)布置。通過對國外露營地場地設計和總體布局進行大量調(diào)查研究，結(jié)合汽車營地所需滿足的功能要求，汽車營地總體規(guī)劃模式一般按空間發(fā)展類型可分為3種模式：均勻發(fā)展型、輻射型、主軸線型。

 

 

2．1均勻發(fā)展型

    該布局模式的管理中心一般布置在場地的中間或人口處，方便對整個營區(qū)的管理。服務中心承擔著游客服務、購物、餐飲、住宿等功能，提供游客露營生活所需的各種服務。服務區(qū)包括小型旅館、淋浴間(澡堂或溫泉)、餐廳、酒吧、咖啡廳、醫(yī)務室、帳篷租賃部、露營設旌租賃部，還有專為汽車露營者提供的汽車維修服務部、加油站等。通常位于整個營地的場地中心，方便為營區(qū)內(nèi)各個方向的游客服務。露營區(qū)是為游客提供露營休息的場所，對我國汽車營地來說，以自駕車露營營位較多的自駕車露營區(qū)為主，也包括一些搭設帳篷的帳篷露營區(qū)和房車露營區(qū)。露營區(qū)通常較規(guī)整的分布在服務區(qū)周圍，營位均勻規(guī)整的分布于露營區(qū)內(nèi)。這種模式能充分利用土地、易于管理、成本低，而且容易組織交通，道路通常都相互平行，易于識別方向；缺點是露營區(qū)的景觀通常比較單一、乏味，缺少變化和情趣，娛樂活動區(qū)通常布置于露營區(qū)一側(cè)或周圍，主要的娛樂活動和露營區(qū)相對獨立。如美國賓夕法尼亞州Old MillStream汽車營地，就是典型的均勻發(fā)展型汽車營地，入口右側(cè)就是一個露營區(qū)，在向前走正對的是管理區(qū)和服務區(qū)，左右兩側(cè)近對稱的布置著露營區(qū)，再向前是娛樂休閑活動的區(qū)域。該營地坐落于一條安靜的小溪旁，占地10．12hm ，營區(qū)內(nèi)有便利的現(xiàn)代設施，包括商店、劇院和餐廳。營區(qū)內(nèi)有160個林下營位，隱藏在美麗、輕松的環(huán)境中，步行就可到達荷蘭仙境家庭娛樂公園(Dutch WonderlandFamily Amusement Park)和迷你高爾夫球場(Won—derland MINI．GOLF)。此類模式的汽車營地還包括丹麥五星級海濱型Klim汽車營地和德國萊茵河谷五星級汽車營地等。

    通過對該模式特點和優(yōu)缺點的分析，在建汽車營地時，具有以下特點的景區(qū)，比較適合運用均勻發(fā)展型的布局模式。(1)計劃用于建設汽車營地的場地本身比較平整、形狀也較規(guī)整，像廣闊的平原、低緩的丘陵、海濱沙灘、遼闊草原等。(2)對于我國一些用地比較緊張的旅游景區(qū)，可以運用這種布局模式，充分發(fā)揮其布局緊湊，節(jié)約土地的優(yōu)勢。(3)景區(qū)內(nèi)地形復雜多變，沒有合適露營的場地，只能在人口或周邊提供一處較集中、較大面積的平整場地。(4)不容許車輛和游人在景區(qū)內(nèi)隨意停留、搭設帳篷影響旅游區(qū)的景觀，但可以在景區(qū)周邊或人口處提供一塊相對集中、比較平整的場地。

2．2輻射型

    這種布局模式汽車營地的管理中心和服務設施中心都建在整塊場地的中心或各塊地的連接處，以方便對整個營地各個區(qū)進行管理和提供服務。各個露營區(qū)根據(jù)場地的地形和環(huán)境特點，不規(guī)則的分散布置于管理區(qū)和服務區(qū)周圍，由于場地條件的限制露營區(qū)和管理區(qū)的距離不一，但不管遠近，中心管理服務區(qū)都像一個樞紐將各個露營區(qū)聯(lián)系在一起，同時向各營區(qū)輸送物資。這種模式能很好地將既分散又相對集中的零散地塊有機結(jié)合起來，根據(jù)地塊的自然條件靈活選擇場地用途。各露營區(qū)相對獨立、景觀各異、變化多樣、各具特色，還可以結(jié)合環(huán)境在露營區(qū)內(nèi)增加一些娛樂活動場。澳大利亞昆士蘭的Great Sandy國家公園Freshwater汽車營地，位于Teewah海灘的雙島景區(qū)南側(cè)8 km處。這個營地入口處布置有停車場，向西北角直走能到達露營區(qū)的中心，這里有洗浴、衛(wèi)生間、電話亭、信息中心等設施，向西北角和東南角延伸出兩個主要的露營區(qū)域，東北角方向不只有一個組團利用的青年夏令營，與兩個主露營區(qū)有小路連接，從西北角露營區(qū)再向西北方向延伸也有一塊為團體露營準備的組團營位，像這個營地就屬于典型的輻射式布局模式。該營地有55個營位，均布置于離海邊500 m遠的橡膠林下，營地內(nèi)有熱水浴，不容許在營區(qū)內(nèi)點篝火，但每個營位提供有燃料爐灶，同時還免費提供在營位做燒烤的燃氣。像丹麥四星級海濱型Vikaer DiernaesStrand汽車營地和英國五星級Drumloca~汽車營地等都屬于此類型汽車營地。

    輻射型的布局模式形式靈活多變，對場地要求較低，易于與周圍環(huán)境結(jié)合，綜合考慮具有以下特點的景區(qū)，比較適合運用該模式。(1)景區(qū)內(nèi)可利用空間成輻射型分布，像一些森林、河流沖擊沿岸等。(2)臺地為主要地形的地區(qū)所形成的可用場地常常是不連續(xù)的成片狀分布，而片狀土地之間距離和高程又相差不大，像這種地形最適合運用輻射型布局。(3)一些丘陵地帶所形成的可以用來露營的輻射狀空間分布的緩坡地帶。(4)具有相對復雜地形的景區(qū)。(5)景區(qū)用于建設營地的場地內(nèi)有相對分散的資源需要保護。(6)對營區(qū)的露營環(huán)境要求較高，要求景觀具有變化和特色的景區(qū)。

2．3主軸線型

    這種場地布局模式最明顯的特征是有一條主道路，各個露營區(qū)或活動娛樂區(qū)都分散布置于主道路兩側(cè)，主道路像一根線，將分散的場地穿在一起。這種場地布局非常分散，較難管理，管理的中心區(qū)通常布置于人口處或相對中間的露營區(qū)內(nèi)。服務設施的布置也相對較困難，要根據(jù)各個營區(qū)的需求分開布置，對于一些必須的設施，每個露營區(qū)都要布置，成本較高。營地中各露營區(qū)幾乎都是獨立的單元，可以結(jié)合所處環(huán)境特點開發(fā)出完全不同的露營特色，可以創(chuàng)造不同的風格，使游客體驗更多不同的樂趣。這種布局模式能避開植被景觀較好的自然資源，選擇相對生態(tài)景觀較差的區(qū)域，易于周邊生態(tài)環(huán)境的營建，可以作出很好的環(huán)境。這種布局模式適合在風景游覽路線較長的大型風景旅游區(qū)或景點比較分散的山地環(huán)境中建設。美國佛羅里達州的斯珀斯尼斯公園內(nèi)的露營地，很明顯能看出它有一條主道路，在人口處先設置有衛(wèi)生站和電話亭，沿路首先是O卜tega Flats露營地，接著是團體活動區(qū)，對面就是管理中心，在往里走是Live Oak Grove露營區(qū)和Starr MesaEquestrian露營區(qū)，在Start Mesa Equestrian露營區(qū)內(nèi)還設有騎馬活動區(qū)，再往盡頭是一塊提供野餐、活動的區(qū)域，此處設有旅店。這種模式在我國露營地設計中應用也有很多，天津薊縣下營鎮(zhèn)山野運動基地汽車營地和南京市郊的大石湖生態(tài)旅游度假區(qū)汽車營地都屬于此種類型。

    我國山地面積廣大，形態(tài)多樣，蘊藏著豐富的瀑布、溪澗、森林、珍稀樹種、奇花異草、珍禽異獸、特殊的地質(zhì)現(xiàn)象和地貌類型等旅游資源，但交通相對不便，山嶺起伏、道路崎嶇，這些地區(qū)正是主軸型露營模式發(fā)揮其優(yōu)勢的地方。對具有名山大Jil、地形相對復雜的森林公園和旅游景區(qū)都非常適合運用這種布局模式。

3 露營區(qū)內(nèi)營位布置方式的設計

    露營區(qū)由不同數(shù)量、不同大小的營位組成，營位的布置方式也有通過型、退入式、旁路式等多種類型，根據(jù)營位類型的不同為游客提供不同的水、電和排污接口等設施。參考現(xiàn)有露營地露營區(qū)內(nèi)的營位布置方式，根據(jù)單個營位停車數(shù)量的多少和營位的布置組合方式，筆者提出單車位型、多車位型、過渡型、混合型4種露營區(qū)設計方式，以滿足游客對不同露營空間的需求。

3．1單車位型

    每個營位的面積是按一輛車的露營游客活動所需空間來設計的，有帳篷搭建空間、停車空間、桌椅擺放及活動空間等，滿足以上條件需要100～120 ITI為宜。每個營位有單獨的供水口、電源插孔和污水排放處等設施。不同營位之間留有一定的空間，用植物、麻繩、石頭、柵欄、圓木等天然材料分割，距離以l2～25cm為宜。這種類型露營區(qū)保持了各營位之間的私密性，為露營者提供自己的活動空間，相互之間的干擾小，管理比較容易。但在旺季時不能靈活變換停車數(shù)，修路和營位的成本也較高，不利于露營者之間的交流，不適合團體使用。

3．2多車位型

    該類營區(qū)私密性較差，整體為中央廣場型，供團體利用。這種類型營區(qū)在旅游旺季時，可以靈活的調(diào)節(jié)車間距，增加停留車輛數(shù)，建設費用低，并且露營者可自由選擇空間搭設帳篷，方便大型活動及團體使用。但因人流比較集中，相互容易影響，私密性差。同時管理難度比較大，入場停車應有專人引導，否則很難充分利用和劃分空間而造成浪費。

3．3過渡型

    過渡型營地中既有單車位型營位又有多車位型，多車位型的車也不宜過多，每個區(qū)域設計能停放4～6輛汽車比較合適。這種營地類型是前兩種類型同時存在于一個區(qū)域中，相對更為合理和人性化，在單車位型的區(qū)域滿足私密空間的需求，在多車位區(qū)又便于舉行大型活動，滿足團體使用的需求。

3．4混合型

    混合型營地是單車位型和多車位型兩種營地相互結(jié)合的一種形式。它在場地周邊布置有單個的露營營位，中間為這些露營者提供了多個公共活動區(qū)，可以提供一些組團娛樂活動。各營位的設施和單車位型相同，活動空間可結(jié)合區(qū)域活動項目來布置些簡單娛樂設施?；旌闲蜖I位同時具備私密型和開放型兩種營地類型的優(yōu)勢，既滿足私密性的要求又能舉行集體活動滿足團體需求，非常適合于由單個家庭組成的團體露營，但需要面積比較大，建設成本較高。