法國

　　一、法國人喜愛的工業(yè)旅游項目

　　工業(yè)旅游的興起，最早是在歐洲的法國，20世紀50年代，法國雪鐵龍汽車制造公司開始策劃，讓消費者和游客免費參觀他們的汽車裝配現(xiàn)場，引起許多廠家的效仿，逐漸形成了一個"時尚"。法國人喜歡汽車，因此汽車制造企業(yè)是觀眾人數(shù)最多的部門之一。雷諾，標致，雪鐵龍三大汽車公司所屬的工廠每年接待的游客達20萬人次。法國的釀酒，香水，食品以及各類手工藝品企業(yè)也是最歡迎游客參觀的部門，參觀者十分踴躍。
 

　　英國工業(yè)旅游

　　二、英國工業(yè)旅游

　　英國是世界工業(yè)旅游發(fā)展的先驅(qū)國家，也是工業(yè)旅游發(fā)展最為成熟的國家之一，目前不僅許多工業(yè)革命時代的企業(yè)和生產(chǎn)資料(如蒸汽機等)已成為人們的參觀對象，而且一些現(xiàn)代的工業(yè)企業(yè)也越來越受到了游客的喜愛。20世紀90年代初，英國已有640多家工業(yè)企業(yè)接待游客，開展旅游業(yè)務。英國威爾士地區(qū)首府加的夫郡，其周邊河谷盛產(chǎn)煤炭。20世紀初，加的夫曾經(jīng)是全世界最大、最繁忙的煤炭輸出港，到了80年代，由于傳統(tǒng)重工業(yè)調(diào)整，煤炭出口量銳減，給當?shù)氐慕?jīng)濟造成沖擊，為了尋找接續(xù)產(chǎn)業(yè)，當?shù)貙ξ羧盏拿焊圻M行改造，變成現(xiàn)代化的集裝箱碼頭，同時利用廢棄的礦井，精心策劃建設了一座"大礦坑采礦博物館"，展示當年的采礦歷史和礦工生活。游客們在退休的采礦工人帶領下，可以到地下近100米的坑道中，親身體驗礦工的生活。
 

　　荷蘭工業(yè)

　　三、荷蘭工業(yè)旅游

　　來荷蘭旅游的人們，不光愿意看到風車和鮮花，還喜歡參觀工業(yè)基地，儲油罐，鐵軌和電力塔橋等。鹿特丹是荷蘭最早設立工業(yè)旅游基金的城市，早在1997年就設立了此項基金，以發(fā)展工業(yè)旅游。此后，阿姆斯特丹和途溫迪(TWENTE)分別在1999年和2002年相繼設立工業(yè)旅游機構(gòu)。他們和當?shù)芈糜尉忠约捌髽I(yè)合作，接待工業(yè)旅游游客。在鹿特丹，ETC車輛進出港中心的工業(yè)旅游線路很熱賣。在阿姆斯特丹，史基浦機場和阿斯米爾鮮花拍賣市場的工業(yè)旅游活動很受歡迎。而在途溫迪，人們樂于參觀GROLSCH啤酒廠和垃圾處理廠。此外一些公司也樂意請游客參觀他們的生產(chǎn)車間。去年荷蘭工業(yè)旅游的人數(shù)達到15，000人，而且人數(shù)還有不斷增長的趨勢。據(jù)荷蘭經(jīng)濟事務部1998年的調(diào)查，每年至少有1000萬人對參觀工廠類的工業(yè)旅游感興趣。一位業(yè)內(nèi)人士表示她對鹿特丹馬斯河三角洲的工業(yè)旅游信心十足，畢竟"這個港口馳名世界"。
 

　　澳大利亞工業(yè)旅游

　　四、澳大利亞的金礦旅游

　　澳大利亞的巴拉臘特（BALLARAT），距墨爾本西北約110公里，是當年澳大利亞發(fā)現(xiàn)第一塊天然黃金的地方，現(xiàn)在是維多利亞州最受游客歡迎的觀光城市。巴拉臘特發(fā)展于1850年開始的淘金潮中，也是當年華人勞工集中的地方。巴拉臘特的主要觀光點是素芬山。素芬山是一座建在原金礦遺址上的仿古城，城中從建筑到人物都再現(xiàn)了19世紀60年代淘金高潮期間歷史風貌。素芬山記錄著1851-1861年的夢幻時代，整個淘金鎮(zhèn)把當時的社會狀況呈現(xiàn)在游客眼前。"紅金溝淘金場"淘洗金礦的簡陋設施相當實用，"中國城"則是當政者為保護中國人免受歐洲人欺壓而設立的，走進素芬山，舊時的馬車仍在奔跑，賣煙的小女孩仍在吆喝，流浪的藝人仍在彈琴?？粗斈甑木瓢?、旅館、郵局、銀行、面包房、鐵匠鋪，華人居住的村莊、屋子、關帝廟、中國酒店和雜貨鋪等，讓人感覺時光倒流了130年。如果游人有興趣，可以到土地登記處取得證書，再到小溪旁淘金。
 

　　福特汽車公司工業(yè)旅游

　　五、福特汽車公司工業(yè)旅游

　　位于美國紅河工業(yè)園區(qū)的福特汽車榮格中心（RougeCenter）自20世紀20年代起就是福特汽車公司的一個總裝廠，數(shù)十年來，從世界各地來此觀摩的游客有數(shù)百萬之多?，F(xiàn)在這座總裝廠又新建了一個十多英畝的"植物房頂"，種滿各種各樣的天景植物，可以降低建筑物內(nèi)的制熱和制冷要求，從而節(jié)約能源。這些植物基本上不需要養(yǎng)護，這種植物房頂?shù)膲勖彩莻鹘y(tǒng)型房頂?shù)膬杀?。除了這個綠色的屋頂，在工廠周圍還有其他有益于健康的技術，比如提供電力和熱水的太陽能板以及利用雨水徑流形成的濕地。此外廠區(qū)還有一個漂亮的游客中心，里面有很多展品；一個電影院，以多屏幕循環(huán)放映一部名叫《制造的藝術》（TheArtManufacturing）的精彩影片，介紹煉鋼等一些福特公司已經(jīng)不再從事的行業(yè)。游客在這里不僅能知道怎么樣生產(chǎn)卡車，還能知道怎樣保護環(huán)境。
 

　　奔馳博物館

　　六、奔馳博物館--德國工業(yè)游的亮點

　　奔馳寶馬是眾多國人向往的名車，德國奔馳博物館展示了奔馳111年來的輝煌與榮耀。德國奔馳博物館已經(jīng)成為德國工業(yè)旅游線路中不可缺少的一個亮點。奔馳總廠與博物館相連，博物館免費向游人開放，每年接待約40萬人次。生產(chǎn)車間把守森嚴，常人不容易進入。

　　博物館共三層，展示著奔馳111年來的輝煌與榮耀。進得大廳，迎面便是產(chǎn)于1886年的世界第一批汽車以及第一輛梅賽德斯。然后便是各型豪華車與賽車。如果想仔細了解展廳里每輛車的特別之處，可以去領取一個像電話一樣的語音導游器，它儲存有多國語言，包括中文。只要按動鍵鈕，就可以聽到各種車型的介紹，十分方便。不管是在一級方程式銀箭賽車還是最新款的家用轎車面前，游人都看得如癡如醉，無不為德國高度發(fā)達的汽車工業(yè)贊嘆。在博物館的商店中，精美的車模又引得眾人紛紛解囊，花幾歐元或者十幾歐元帶一輛"奔馳"去送親朋好友，豈不美哉。不過需細看，不要買到"MadeinChina"回去讓人貽笑大方。
 

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