旅游休閑作為一種新的民生概念，已被社會各界普遍接受，政府的兩會工作報告也明確提出要著力培養(yǎng)發(fā)展旅游休閑消費。作為休閑旅游的一種新的發(fā)展形式，房車休閑旅游在國外已經(jīng)經(jīng)過了百年的演變發(fā)展，目前露營地已遍布全世界，歐美國家露營地發(fā)展尤其發(fā)達，而我國露營旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展相對緩慢。

　　一、房車營地概述

　　(一)“房車營地”的概念

　　房車是移動的家，那么房車營地就是移動之家的?？奎c。房車與車不同的關鍵在房的部分，那么房車營地的關鍵也就是在于滿足房的部分的補給，這是房車營地最根也是最基本的功能。但如果僅僅是補給功能，那么也只是汽車加油站的性質(zhì)，房車作為一種休閑文化，房車營地自然也應當具備休閑的功能才能體現(xiàn)出房車露營文化來。補給和休閑構(gòu)成了房車營地最基本的特點。“房車營地”就是在房車休閑旅游中，可以滿足房車的生活補給和供人休息，集景區(qū)、娛樂、生活、服務為一體的綜合民生旅游度假場所。

　　(二)房車營地的分類

　　在中國房車發(fā)展還不是很普及的情況下，營地大致可分為：?？渴綘I地和綜合型營地兩大類。

　　l、?？渴綘I地一般能做到提供簡單的房車補給就可以了，如房車生活用電、上下水、排污等。這類營地大多不擁有怡人的景色，設施比較簡單，有小型商店、快餐等。距離人口密集地區(qū)大約在百公里以上。這類營地僅是作為人們旅程中的補給、短暫休息的場所，一般不會在這里做過多停留。?？渴綘I地不可缺少，但不能代表房車營地發(fā)展的方向。

　　2、綜合性營地綜合型營地地理位置優(yōu)越，本身就擁有怡人的景色或是建在湖邊、海岸、風景名勝區(qū)內(nèi)，所以，人氣很旺。營地內(nèi)所有的停車區(qū)域及夜間所有的步行道都有足夠的照明，完善的安全保障系統(tǒng)及消防設備。營地內(nèi)不僅設諸如木屋住宿、房車住宿、帳篷區(qū)域，餐廳飲食、商店超市，還有供游人使用的野餐區(qū)，設置野餐桌椅和燒烤工具。有兒童游樂設和成人運動場所。有加油站、簡單維修設施等。有衛(wèi)生服務設施如小型醫(yī)療站。營地內(nèi)設有郵電及應急通訊設備、辦公設施，有緊急預警系統(tǒng)，緊急狀況下，可以24小時隨時通知到所有的客戶。營地可接受信用卡、可享受叫餐服務、洗車服務及旅游信息服務。營地常年有系統(tǒng)地組織各種活動，在當?shù)赜斜容^高的知名度，與傳播媒介關系密切等等。

　　二、房車營地在中國房車休閑旅游中的發(fā)展現(xiàn)狀分析

　　(一)真正意義上的專門房車營地比較少。

　　以北京現(xiàn)有的6大房車營地：北京懷北汽車營地、北京平谷桃花深處汽車營地、密云中旅南山房車小鎮(zhèn)、豐臺區(qū)北京國際汽車露營公園、朝陽區(qū)蟹島國際汽車露營港、北京房山北京房車露營公園為例可以看出，基本上每個露營地的名稱都是“汽車露營地”，只有極少數(shù)露營地在建成后成為專門意義上的房車營地，房車營地只是這些汽車露營地的組成部分，沒有形成專門的細分市場。

　　(二)房車營地的建設，運營缺乏統(tǒng)一規(guī)劃。

　　打開百度搜索引擎，搜索“房車營地的建設”，不難看到，在國家發(fā)展露營休閑旅游政策的推動下，各地政府紛紛積極籌建房車營地：海南在2011年底前將籌建10個房車小鎮(zhèn)，50個房車營地;北京6個初具規(guī)模的房車營地已有3個建成開放，其他3個也將在2011年之前建成開放或完成一期工程;河北、內(nèi)蒙、四川、貴州、江蘇、浙江等多個省市自治區(qū)也積極籌建房車營地，據(jù)統(tǒng)計，2011年全國建設完成或建設中的房車營地將達200多家。中國房車營地的建設出現(xiàn)了一哄而上的局面，建設缺乏統(tǒng)一規(guī)劃。

　　(三)各房車營地之間主題雷同，沒有明顯特色。

　　從搜集整理的資料來看，中國的房車營地在籌建的過程中，只有海南省的l 0個房車小鎮(zhèn)的建設有著系統(tǒng)的營地選址、明確的主題，其他省市對于房車營地到底該如何籌建，應該朝哪個方向發(fā)展，是不是該細分市場等各個主題都沒有明確規(guī)定，國家也沒有統(tǒng)一規(guī)范，所以各地出現(xiàn)的房車營地也出現(xiàn)了雷同，大致就是分為接待區(qū)域、休閑區(qū)域、露營區(qū)域、后勤區(qū)域幾人部分。

　　(四)房車營地投資大、運營成本較高導致房車旅游價格偏高相比較于國外成熟的房車休閑旅游，國內(nèi)剛起步的房車休閑旅游產(chǎn)品價格偏高。

　　首先，從房車本身的價格上來看，原裝進口豪華配置的高檔旅行休閑車，每臺車售價最低70多萬元，最高100多萬元。國內(nèi)自行生產(chǎn)的房車價格大約在10萬元～50萬元人民幣左右。其次，房車租賃花費也高;另外，我國公路收費過高，而且收費頻次很高。所以，綜合以上因素，房車旅游產(chǎn)品價格偏高，對于大中城市白領階層和中產(chǎn)階級幾人合租勉強可以承受，但對于我國大多數(shù)普通收入階層來說，房車旅游產(chǎn)品價格已經(jīng)高出了他們的可自由支配的收入，選擇房車旅游出行幾率不大。

　　(五)對休閑旅游人群的營銷推廣工作開展不力

　　l 999年是中國房車旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的開端。2008年北京國際汽車展時，亮相于戶外展臺的房車露營展臺曾讓觀眾倍感新奇，而在中國房車旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的十年中，房車能夠集體亮相、參展的機會很少，生產(chǎn)、銷售與消費者相互存在隔閡，公眾獲得的房車行業(yè)信息相當少。對旅游休閑人群的營銷推廣工作開展不力，旅游產(chǎn)品和目標市場脫節(jié)。

　　三、關于房車營地發(fā)展的幾點思考

　　(一)國家出臺有關房車營地的開發(fā)政策、標準，保障房車營地有序開發(fā)作為一種新型的旅游項目，國家應采取強有力的政策措支持房車休閑旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　有關部門應該進一步完善和配套房車旅游的政策，簡化房車營地建設審批手續(xù)，在配套設施、排污、電訊、供水包括交通建設方面給予優(yōu)先，在用地上給予優(yōu)惠，完善配套服務設施，同時要加強安全管理，在重要交通路口增設通往旅游區(qū)的指示標牌，為房車旅游提供交通方便。另外，各地政府對于房車營地的建設應該進行宏觀調(diào)控。為了避免同一地區(qū)同行業(yè)之間的惡性競爭，在房車營地建設初期就應統(tǒng)籌規(guī)劃，在空間布局、營地檔次、營地主題等方面各有區(qū)別又有相對應的標準，避免同行業(yè)之間的惡性競爭。對房車旅游過程中涉及到的拖掛式房車相關的駕駛技術要求與所需駕照類別、針對房車旅游所設置的專門的保險、車輛尾氣排放等問題也應該由明確的規(guī)定。

　　(二)進行市場調(diào)研，有針對性的進行開發(fā)

　　從中國目前房車營地的開發(fā)現(xiàn)狀來看，中國的旅游企業(yè)還沒有從過去一哄而上開發(fā)旅游業(yè)、開發(fā)主題公園等方面吸取教訓，沒有充分認識到市場調(diào)查的重要性。因此，要做好旅游市場調(diào)研，深入了解游客的現(xiàn)實需求和潛在需求，加強動態(tài)信息的收集，并要認真分析加工旅游市場信息，加快建設房車營地建設營銷管理信息系統(tǒng)，有針對性的進行開發(fā)。關注市場飽和度，如果房車營地的數(shù)量已經(jīng)滿足了當前的市場需求，就應該停止開發(fā)。

　　(三)房車營地開發(fā)主題化原則

　　在房車營地開發(fā)的過程中，要堅持“鄉(xiāng)土為體、文化為魂、情景化裝扮”的原則。做到“一營一品”精品打造，制造差異化，豐富房車營私產(chǎn)品，避免同質(zhì)化帶來的重復性資源浪費和同行之間的惡性競爭狀況。這就要求我們根據(jù)具體情況采取主題化開發(fā)。做好產(chǎn)品細分，諸如：歷史場景再現(xiàn)型、農(nóng)耕生活體驗型、果園采摘樂趣型、異國風情感受型、科教文化普及型、激情漂流拓展型等多種類型的房車營地新產(chǎn)品，滿足游客的休閑需求和精神文化訴求。

　　(四)構(gòu)建房車營地網(wǎng)絡，實現(xiàn)房車休閑旅游產(chǎn)品組合

　　只有構(gòu)建房車營地網(wǎng)絡，實現(xiàn)房車休閑旅游產(chǎn)品的組合，形成多方訴求互動，建立完善的房車休閑旅游產(chǎn)業(yè)體系，才能形成規(guī)模經(jīng)濟效應，才能最大化體現(xiàn)房車休閑旅游產(chǎn)業(yè)對其他行業(yè)的巨大帶動作用。國外的實踐證明，營地的網(wǎng)絡化經(jīng)營管理可以使效益高出一般的30%～50%。雖然中國目前已經(jīng)出現(xiàn)了第一家中國房車旅游露營網(wǎng)，建立了專門的房車旅游信息系統(tǒng)，為房車旅游愛好者提供方方面面的信息，包括旅游線路、某時段旅游動態(tài)、主要目的地的天氣情況、房車旅游安全知識與技能、房車的保養(yǎng)與維修等等。但是，這還遠遠不能滿足消費者的需求，我們應該以此為起點，在全國范圍內(nèi)建立房車租賃網(wǎng)絡、會員網(wǎng)絡，營地網(wǎng)絡一體化經(jīng)營管理模式，最終形成全國性房車旅游服務網(wǎng)絡。

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